Sterker nog ik ben er al. Nadat ik al 2 jaar op een rij door transporteurs genaaid ben en dat niet meer voor dederde keer mee wilde maken, had ik een ander plan bedacht.

Ik wilde mijn motor laten verschepen naar Florida, hiervoor wordt van te voren eenprijs afgegeven en ze houden zich daar ook aan. De Fi. Duckers, Harley en Bos-Hoss dealer uit Blerick, doet vaak zaken met hen en heeft nooit problemen. Tony Krijnen bood aan om een krat te maken voor mijn motor, zodat mijn aanhanger boven op de motor komt te staan. De ton op het duozitje,wieltjes erlangs af en dedissel tussen het stuur door. Dat scheelt veel in oppervlakte en in kubieke meters. Dus goedkoper.

Zelf zou ik dan in November naar Florida vliegen, ook goedkoper, en met mijn motor door midden Amerika; oa Mexico, Honduras, Costa Rica, Panama etc, rijden. Dan met deboot naar Colombia endan naar de DAKAR ralley. Dievolgen en mijn motor stallen in Peru, om dan in juli/augustus 2012,een rondrit te maken in de noordelijke landen van Zuid-Amerika oa Suriname. Dan mijn motor weerstallen en na de DAKAR ralley van 2013 weer naar Florida rijden en mijn motor in de krat zetten en ik in de vlieger naar huis. Dit leek mij een leuk plan.

Maar in juli j.l. kwamen ik in contact met Ludo Jansens uit Alphen. Diewilde de DAKAR ralley ook graag gaan volgen met de auto en Frans Verhoeven heeft hun toen mijn mail-adres en telefoon nr. gegeven, en ik zou alles weten hoe en wat te doen. Zij hadden ook wel enige ervaring, hadden de DAKAR ralley in Afrika al een keer gevolgd. En ze waren naar Mongolië gereist met de auto. Nu wilden ze met een pick-up de Ralley gaan volgen en dan later nog een trip door Brazilië gaan maken. Hun auto achterlaten voor de volgendeDAKAR ralley of hem verkopen. Dat bracht voor mij een andere oplossing, hun auto zou roll/on rol/off vervoerd worden en mijn motor kon dan op de bak gratis mee. Je betaald alleen per kuub en wat op of in de auto zit maakt niks uit. Zelf zou ik de organisatie op mij nemen en zij hoefden in Argentinië alleen maar te rijden. Ook zou ikde doaune activiteiten op me nemen. Privé is dit vervoer niet mogelijk, maar de firma Krijnen zou dit op hun naam doen. De Pick-up zou op mijn naam komen evenals de groene kaart en later verzekering in Zuid-Amerika. Bij perfect-copy, ferfecte copyen laten maken van het kentekenbewijs en half oktober ging de auto met motor erop, met de fi. Grimaldi naar Zuid Amerika. Op 21 november zou heel het spul gelost worden in Zarate, 100 kilometer ten noorden van Buenos Aires. Ik vloog dan op 23 november om 24 november met auto naar Necochea te rijden daar de auto bij kennissen te stallen en ik een trip van een maand in het zuiden van Argentinie en Chilie gaan maken.

Maar het liep iets anders dan gepland, op 24 november geen auto gelost, de boot was er wel maar eenkalm aan actie van havenarbeiders. Vrijdag 25 november zou ook niet lukken en maandag 28 november was een nationale feestdag. Dus op dinsdag de 29 novembergeen twijfel mogelijk. Ik 24 november de bus gepakt naar Necochea naar het voor mij bekende hotel enwerd daar weer hartelijk ontvangen.Op maandag 28 november de bus naar de haven van Zarate. Maar je voelt hem al aankomen, ik stond daar weer voor Jan met de korte achternaam. Pas op vrijdag 2 December zou de auto met motor gelost worden ! Hierop gewacht en daarna meteen terug naar Necochea gereden.Op maandag 5 december met de auto en motor naar een verzekerings kantoor in Mar del Plata, voor verzekering worden foto's gemaakt en alles gecontroleerd. Terug naar Necochea, buskaartjes voor Ludo en zijn cornuiten gekocht en op dinsdag origineel kentekenbewijs en buskaarten naar Ludo gestuurd, die zet de auto dan weer op zijn naam.In de ralley gaat de auto met copy van kentekenbewijs Argentinië uit en uit mijn paspoort, en op origineel kentekenbewijs op naam van Ludo, Chilie in. Alleen moeten wij dan wel samen zijn. Daarna kan ieder zijn weg gaan.

Mijn doel was om voor de ralley een trip te gaan maken naar het zuiden, het hoofddoel was om naar de pinquins in Punta-Tombo te gaan. In november zouden er daar ongeveer 5 miljoen zitten en ik zou proberen om er met mijn loud pipes een honderduizend aan het fladderen te krijgen. Het volgende doel zou zijn om met Martin, de broer van Maxima, een gesprek aan te gaan. Die heeft in Patagonië een chique restaurant, maar of hij zit te wachten op een biker uit Nederland, denk ik niet. En als hij in de gaten heeft dat ik uit Nederland kom zal hij wel extra voorzichtig zijn maar misschien lukt het met mijn onschuldig uiterlijk wel.WORDT VERVOLGD

Er komt ook nog een verslag van de voorbereiding van mijn motor, hij gaat hier toch ongeveer 40 duizend kilometer doen schat ik in, en er zijn weinig Harley zaken. Na de ralley blijft hij in Peru, om in Juli en Augustuseen rit naar het noorden te maken. Daarna terug naar Argentinië en na de ralley van 2013 naar Florida, van waaruit ik mijn motor verscheep naar Nederland.